2013年6月18日，交通运输部召开“绿色循环低碳交通运输体系建设试点示范推进会”，明确提出要制定实施交通运输绿色循环低碳科技专项行动工作方案，加大交通运输绿色循环低碳科技研发与推广力度，加快智能交通与信息化建设。
   加快发展智能交通为汽车车联网提供了良好的发展契机。到2015年，国内车联网的市场规模将达到2000亿元，相关利润至少有200亿元。
   会议还提出了绿色循环低碳交通的具体量化指标。与2010年相比，营运车辆单位运输周转量能耗和二氧化碳排放分别下降16%和18%；城市客运单位客运量能耗和二氧化碳排放分别下降26%和30%；城市公共交通分担率26%，城市公共汽车、出租车中清洁燃料车辆比例分别达到35%和65%。
   智能交通迎来发展“春天”
   东风日产乘用车公司表示，智能交通建设不仅是各家服务商的职责，更需要交通部做出系统规划，这涉及到城市交通的建设、道路拥堵情况的实时分析等工作的集中整合。
   目前，虽然我国的智能交通在产业发展、技术研发、标准制定和应用方面取得了一些进展，高速公路电子不停车收费和车载导航方面相对成熟，但其他方面还有待发展。统一的智能化交通监控越来越难以满足不同道路特定的工作需要，专业化和定制化成为未来智能交通的发展方向。
   会议为智能交通的全面快速发展提供了良好契机。去年，交通运输部发布了《交通运输业智能交通发展战略（2010-2020）》，这是我国第一部以政府文件形式发布的智能交通战略，标志着智能交通已上升到国家层面。战略提出，完善智能交通标准体系、加快标准推广应用，加快新一代信息技术、智能车路协作技术、实时交通数据获取等技术的发展及在智能交通的应用；加强智能交通基础性、关键性标准制定工作，研究制定基于物联网技术的智能交通基础性工作，包括智能交通标识体系、专用短程通信、信息安全及认证等标准。
   车联网获发展良机
   正如战略中提到，智能交通的实现离不开物联网技术的支持。据了解，交通运输部将建立交通运输行业物联网产品准入机制，加快推进行业物联网应用检测认证工作，建立交通运输行业物联网典型应用检测认证体系。按照国家相关法律法规，对有行业应用特殊要求的产品实施行业准入机制和管理。
深圳丹维软件技术有限公司表示：车联网是将汽车和驾乘人员与网络互连的工具，对智能交通的发展会起到非常积极的作用；同时，智能交通的一些设想可以借助车联网得以实现，很多车联网应用也可以针对智能交通需求进行开发。
    因此，在信息化大潮的推动下，依托物联网技术打造实时准确高效的智能交通系统，成为建设绿色循环低碳交通运输体系的完美途径。杭州鸿泉数字设备有限公司表示： 2000亿元的市场规模有待事实来验证。实现2000亿元的具体实体是哪些、是否属于车联网需要明确。但目前车联网确实发展得很快，在政策的推动下，未来的市场规模和利润实现值得期待。