2019-2023年中国通用航空行业市场深度调研与投资前景研究报告
2019-05-10
- 【报告名称】：2019-2023年中国通用航空行业市场深度调研与投资前景研究报告
- 【报告编号】：33935
- 【出版单位】：慧研纵横研究网
- 【关键字】： 通用航空 市场调研 研究报告
- 【出版日期】：2019-05-10
- 【交付方式】：EMAIL电子版或EMS特快专递
- 【价格】：电子版：8500元 纸介版：8500元
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【报告简介】：
通用航空，是指除定期货运、客运航空活动之外的民用航空。通用航空应用范围非常广阔，包括了例如航空摄影、医疗救护、公务出行、石油服务、遥感测绘、电力巡查、农林喷洒、训练飞行、空中游览、体育竞技等航空活动，用于此类活动的飞机统称为通用飞机。
近年来，中国的传统制造业增速逐步下行，经济增长逐步进入中等收入陷阱期，而通用航空高端制造业及期附加的服务业全产业链有望成为中国经济的新增长点。
2017年，我国民航坚守民航安全底线，对安全隐患零容忍，从严从实从细抓风险管控和隐患治理，注重抓基层、打基础、苦练基本功，行业安全基础更加牢固，全年实现运输飞行1059 7万小时，通航80 8万小时，分别比2016年同期增长11 6%和6 2%，未发生运输航空事故，行业安全生产继续保持平稳态势。
截至2018年12月31日，我国有422家通用航空企业。截止2018年12月31日我国颁证的通用机场数量达202个，较2017年增加121个。
2017年2月17日，中国民航局发布《通用航空“十三五”发展规划》（简称《规划》），《规划》预计，到2020年，我国通用航空产业体量相比2015年增加超过一倍，其中飞行时间增加156 7%，机队规模扩大123 7%，通用机场数量扩增66 7%，私人飞行驾照数量增加105 8%。2018年7月31日，中国民用航空局发布《关于通用航空分类管理的指导意见》，力争用2年到3年时间，初步建成与我国通航发展起步阶段相适应、有别于公共运输航空的政策法规标准体系、分类监管体系和服务保障体系。2019年3月25日，由中国民航局空管局主导开发的“中国民航通用航空信息服务平台”在川上线应用，全国首张目视飞行航图正式发布，解决了通用航空产业长期以来“飞不起来、飞不顺畅”的困扰。
《2019-2023年中国通用航空行业市场深度调研与投资前景研究报告》共十四章。首先介绍了通用航空的总况、分类及产业价值链，接着对国外通航产业发展、国内通航产业发展环境及发展现状、通航企业的发展进行分析，随后具体分析了通用航空制造业、通航机场建设、通航应用领域及通航后市场的发展情况，然后报告剖析了通用航空产业园区及区域的发展情况，并对国内重点通用航空企业的经营情况进行了详尽的分析，最后报告对通用航空产业的投资及前景进行了科学的预测。
【报告目录】：
第一章 通用航空行业基本概述
1.1 通用航空总况
1.1.1 通用航空基本概念
1.1.2 通用航空主要特点
1.1.3 通用航空发展地位
1.2 通用航空的分类
1.2.1 按应用领域划分
1.2.2 按动力类型划分
1.2.3 按飞机类型划分
1.2.4 按通航用途划分
1.3 通用航空产业价值链
1.3.1 产业链结构
1.3.2 价值链结构
第二章 2017-2019年全球通用航空市场发展分析
2.1 2017-2019年国际通航产业现状分析
2.1.1 通航飞机的交付量
2.1.2 通用飞机销售规模
2.1.3 通用飞机价格分析
2.1.4 通用飞机保有数量
2.1.5 全球市场格局分析
2.1.6 通航产业经验借鉴
2.2 美国
2.2.1 产业发展历程
2.2.2 市场发展规模
2.2.3 细分发展格局
2.2.4 应用领域分布
2.2.5 作业时间分析
2.2.6 行业准入标准
2.2.7 发展经验借鉴
2.3 澳大利亚
2.3.1 行业相关政策
2.3.2 通航领域管理
2.3.3 直升飞机发展
2.3.4 公务飞机发展
2.3.5 产业发展方向
2.3.6 发展经验借鉴
2.4 其他国家
2.4.1 加拿大
2.4.2 巴西
第三章 2017-2019年中国通用航空市场发展环境分析
3.1 政策环境
3.1.1 行业指导意见
3.1.2 低空改革机遇
3.1.3 新机引进放开
3.1.4 分类管理意见
3.1.5 行业发展规划
3.1.6 各地规划布局
3.2 经济环境
3.2.1 宏观经济概况
3.2.2 工业运行情况
3.2.3 居民收入水平
3.2.4 社会消费规模
3.2.5 宏观经济展望
3.3 社会环境
3.3.1 智能制造发展战略
3.3.2 智慧养老提升产业效用
3.3.3 军工体制改革动向
3.3.4 军民融合拉动需求
3.3.5 航空制造发展成果
3.4 产业环境
3.4.1 民航业运行状况
3.4.2 通航业稳步推进
3.4.3 民航业发展动态
第四章 2017-2019年中国通用航空产业发展综合分析
4.1 2017-2019年通用航空业发展成就分析
4.1.1 政策运行成果
4.1.2 运营环境向好
4.1.3 自主研发获突破
4.1.4 国际合作进展
4.2 2017-2019年中国通用航空业市场发展现状分析
4.2.1 通航飞行小时
4.2.2 通航企业数量
4.2.3 通航机队规模
4.2.4 运营亮点分析
4.2.5 地方通航动态
4.2.6 产业形态多样
4.2.7 通航基地建设
4.3 2017-2019年中国通航驾驶员发展综合分析
4.3.1 民航驾驶员数量规模
4.3.2 驾驶员执照分类统计
4.3.3 通用航空公司驾驶员
4.3.4 职业直升机驾驶员
4.3.5 待飞行就业驾驶员
4.3.6 141部飞行学校规模
4.3.7 无人机驾驶员数量
4.4 新时代下通用航空军民融合式发展综合分析
4.4.1 军民融合发展思想概述
4.4.2 通航军民融合式发展意义
4.4.3 通航产业军民融合发展策略
4.5 “新时代”下中国通用航空产业发展面临的挑战
4.5.1 区域差异较大
4.5.2 重数量轻质量
4.5.3 市场机制落后
4.5.4 创新能力不强
4.5.5 安全形式严峻
4.5.6 人才储备不足
4.6 “新时代”下中国通用航空产业发展建议
4.6.1 市场化改革
4.6.2 推动自主创新
4.6.3 产业跨界融合
4.6.4 建设产业体系
第五章 2017-2019年中国通用航空企业发展分析
5.1 中国通航企业市场发展分析
5.1.1 通航企业数量类型分布
5.1.2 通航飞机数量类型分布
5.1.3 直升机机队规模数量分析
5.1.4 自有非运营公务机价值
5.1.5 企业自有非运营飞机数量
5.2 中国中小通用航空企业发展分析
5.2.1 发展运营现状
5.2.2 企业发展问题
5.2.3 企业发展对策
5.3 中国通用及小型运输航空公司发展综合分析
5.3.1 规模分析
5.3.2 飞行人员
5.3.3 运行类型
第六章 2017-2019年通用航空产业航空器制造业分析
6.1 中国通用航空制造业运行状况
6.1.1 发展现状
6.1.2 发展差距
6.1.3 发展动态
6.1.4 发展趋势
6.1.5 发展展望
6.2 2017-2019年中国通用航空器发展分析
6.2.1 通用航空器数量分析
6.2.2 通用航空器机型分析
6.2.3 航空器数量区域分布
6.2.4 航空器类型数量统计
6.2.5 训练学校航空器数量
6.2.6 航空器代管业务分析
6.3 通用航空器原材料领域发展分析
6.3.1 主要材料应用
6.3.2 铝合金材料应用
6.3.3 高强钢材料应用
6.3.4 不锈钢材料应用
6.3.5 高温合金材料应用
6.4 通用航空器零部件领域发展分析
6.4.1 发展现状分析
6.4.2 市场发展规模
6.4.3 发动机的生产
6.4.4 存在问题剖析
6.4.5 发展措施建议
6.4.6 未来发展前景
6.5 通用航空飞行器整机组装分析
6.5.1 发展现状分析
6.5.2 存在问题剖析
6.5.3 发展措施建议
6.5.4 未来发展前景
第七章 2017-2019年通用航空机场发展分析
7.1 2017-2019年中国通航机场建设分析
7.1.1 通用机场概念
7.1.2 通用机场分类
7.1.3 市场发展形势
7.1.4 机场建设规模
7.1.5 机场区域分布
7.1.6 运行管理状况
7.1.7 分类管理条例
7.1.8 运营模式分析
7.2 中国通用航空机场航油保障模式
7.2.1 机场管理机构负责模式
7.2.2 飞行单位自行负责模式
7.2.3 第三方供油企业负责模式
7.3 中国通用航空机场发展问题及对策
7.3.1 机场发展问题
7.3.2 航油保障问题
7.3.3 运行管理建议
7.3.4 提升保障水平
7.4 中国通用航空市场未来发展前景
7.4.1 通航机场数量增长
7.4.2 通用航空工作方向
7.4.3 机场未来发展规划
第八章 2017-2019年通用航空应用领域综合分析
8.1 中国通用航空产业主要应用领域总况
8.1.1 传统应用市场
8.1.2 消费市场应用
8.1.3 飞行培训市场
8.1.4 公共服务市场
8.2 农业领域应用发展分析
8.2.1 产业发展历程
8.2.2 行业应用状况
8.2.3 行业发展优势
8.2.4 航空器的选择
8.2.5 产业发展问题
8.2.6 技术发展对策
8.2.7 农用飞行器前景
8.3 植保领域应用发展分析
8.3.1 植保无人机产业链
8.3.2 植保无人机补贴政策
8.3.3 植保无人机标准发布
8.3.4 植保无人机应用规模
8.3.5 植保无人机保有量
8.3.6 企业产品上市动态
8.3.7 企业盈利模式分析
8.3.8 植保无人机作业分析
8.3.9 植保无人机发展机遇与挑战
8.4 通航救援应用发展分析
8.4.1 国际航空救援现状
8.4.2 国际航空救援经验
8.4.3 国内通航救援规划
8.4.4 国内民间通航救援
8.4.5 救援体系建立路径
8.4.6 通航救援发展建议
8.5 中国通用航空气象应用发展分析
8.5.1 用户气象资料获取现状
8.5.2 通用航空气象需求分析
8.5.3 政策助力通航气象应用
8.5.4 通用航空气象应用展望
8.6 中国通航低空旅游发展分析
8.6.1 低空旅游基本内涵
8.6.2 低空旅游发展价值
8.6.3 国内低空旅游提速
8.6.4 西北低空旅游布局
8.6.5 低空旅游发展困境
8.6.6 低空旅游政策利好
8.7 其他通航应用领域分析
8.7.1 航空医疗应用
8.7.2 航空探矿应用
8.7.3 石油勘探应用
8.7.4 电力巡检应用
8.7.5 旅游产业应用
第九章 2017-2019年通用航空后市场发展分析
9.1 2017-2019年通用航空维修市场发展分析
9.1.1 全球发展现状
9.1.2 维修工作特点
9.1.3 民航法规影响
9.1.4 通航维修政策
9.1.5 行业发展状况
9.1.6 维修发展建议
9.1.7 行业发展前景
9.2 2017-2019年通用航空保险市场发展分析
9.2.1 全球发展现状
9.2.2 产业发展背景
9.2.3 行业发展回顾
9.2.4 行业发展动态
9.2.5 行业困境分析
9.2.6 产业发展建议
9.2.7 市场发展机遇
9.3 2017-2019年通用航空租赁市场发展分析
9.3.1 通航租赁概念
9.3.2 通航租赁特征
9.3.3 航空租赁市场
9.3.4 细分租赁市场
9.3.5 航空租赁布局
9.3.6 飞机租赁动态
9.3.7 行业发展意义
9.3.8 发展困境分析
9.3.9 发展政策建议
9.4 “无人机+”背景下驾驶员培训市场发展分析
9.4.1 无人机从业人员资质要求
9.4.2 无人机培训市场发展综述
9.4.3 无人机培训市场现状分析
9.4.4 无人机培训机构规模状况
9.4.5 “无人机+”培训体系构建
第十章 2017-2019年中国通用航空产业园区发展分析
10.1 中国通用航空产业园区发展分析
10.1.1 园区建设概况
10.1.2 国际建设经验
10.1.3 国内发展阶段
10.1.4 国内园区类型
10.1.5 产业发展路径
10.2 通用航空产业园发展模式分析
10.2.1 发展模式总况
10.2.2 “核心基地+服务区”模式
10.2.3 “核心基地+生产区”模式
10.2.4 “核心基地+生产区+服务区”模式
10.2.5 “核心基地+服务区+商贸区+生产区”模式
10.3 通用航空特色小镇发展模式分析
10.3.1 发展背景
10.3.2 发展条件
10.3.3 基本内涵
10.3.4 典型案例
10.4 大连通用航空产业园
10.4.1 园区发展概况
10.4.2 市场发展环境
10.4.3 通航产业基础
10.4.4 通航科研实力
10.4.5 发展规划思路
10.5 西安航空基地通用航空产业园
10.5.1 园区发展概况
10.5.2 园区发展现状
10.5.3 未来发展方向
10.5.4 园区发展规划
10.6 银川通航产业园
10.6.1 园区发展概况
10.6.2 园区服务打造
10.6.3 园区发展动态
10.7 蔡甸通用航空产业园
10.7.1 园区基本概况
10.7.2 园区投资规模
10.7.3 园区发展动态
10.7.4 园区发展规划
10.8 成都市通用航空产业园
10.8.1 园区发展概况
10.8.2 园区发展现状
10.8.3 未来发展规划
10.9 其他通用航空产业园区
10.9.1 珠海市航空产业园
10.9.2 长春航空产业园
10.9.3 密云通航产业园区
10.9.4 蒲城通用航空产业园
10.9.5 沈阳通用航空产业基地
10.10 中国通用航空产业园区发展困境
10.10.1 政策红利滞后
10.10.2 政府支持不足
10.10.3 投资资金短缺
10.10.4 盈利模式不明
10.11 中国通用航空产业园区发展路径
10.11.1 向市场主导转变
10.11.2 完善产业链条
10.11.3 扶持重点业态
10.11.4 壮大龙头企业
10.11.5 储备专业人才
第十一章 2017-2019年中国通用航空产业区域发展分析
11.1 天津
11.1.1 内部优势分析
11.1.2 内部劣势分析
11.1.3 产业发展布局
11.1.4 发展面临威胁
11.1.5 发展对策建议
11.1.6 市场发展机遇
11.2 青海
11.2.1 产业基金运营
11.2.2 园区合作分析
11.2.3 项目合作动态
11.2.4 发展制约因素
11.2.5 行业发展规划
11.3 江西
11.3.1 产业发展态势
11.3.2 产业运行状况
11.3.3 产业发展提速
11.3.4 产业项目动态
11.3.5 产业发展规划
11.3.6 机场建设规划
11.4 辽宁
11.4.1 政企战略合作
11.4.2 机场建设项目
11.4.3 沈阳产业布局
11.4.4 发展面临挑战
11.4.5 区域发展建议
11.4.6 发展机遇分析
11.5 重庆
11.5.1 项目合作情况
11.5.2 武隆通航项目
11.5.3 融资租赁市场
11.5.4 产业困境与建议
11.5.5 产业发展规划
11.6 其他地区
11.6.1 深圳
11.6.2 合肥
11.6.3 汕头
11.6.4 新疆
第十二章 2015-2018年中国通用航空重点企业经营分析
12.1 中航直升机股份有限公司
12.1.1 企业发展概况
12.1.2 经营效益分析
12.1.3 业务经营分析
12.1.4 财务状况分析
12.1.5 核心竞争力分析
12.1.6 公司发展战略
12.1.7 未来前景展望
12.2 德奥通用航空股份有限公司
12.2.1 企业发展概况
12.2.2 经营效益分析
12.2.3 业务经营分析
12.2.4 财务状况分析
12.2.5 核心竞争力分析
12.2.6 未来前景展望
12.3 江西洪都航空工业股份有限公司
12.3.1 企业发展概况
12.3.2 经营效益分析
12.3.3 业务经营分析
12.3.4 财务状况分析
12.3.5 核心竞争力分析
12.3.6 公司发展战略
12.3.7 未来前景展望
12.4 四川海特高新技术股份有限公司
12.4.1 企业发展概况
12.4.2 经营效益分析
12.4.3 业务经营分析
12.4.4 财务状况分析
12.4.5 核心竞争力分析
12.4.6 公司发展战略
12.4.7 未来前景展望
第十三章 中国通用航空产业投资分析
13.1 通航飞机制造投资主体
13.1.1 中央大型企业
13.1.2 地方国有企业
13.1.3 中小民营企业
13.2 通用航空企业投融资动态
13.2.1 奥尔斯
13.2.2 山河智能
13.2.3 宝利国际
13.2.4 中民投
13.3 对2019-2023年通用航空产业投资价值评估及建议
13.3.1 投资价值综合评估
13.3.2 市场机会矩阵分析
13.3.3 市场进入时机判断
13.3.4 行业投资壁垒分析
13.3.5 行业投资风险提示
13.3.6 行业投资建议综述
第十四章 中国通用航空产业前景展望
14.1 中国通用航空产业未来前景分析
14.1.1 产业链发展前景
14.1.2 细分领域发展潜力
14.1.3 航空器研制空间
14.1.4 通航网络发展机遇
14.2 “十三五”中国通用航空行业发展规划
14.2.1 未来发展形势
14.2.2 主要发展任务
14.2.3 规划重点分析
14.2.4 区域发展布局
14.2.5 规划贯彻落实
14.2.6 未来发展预期
14.3 对中国通用航空产业预测分析
14.3.1 2019-2023年中国通用航空产业发展驱动因素
14.3.2 “十三五”中国通用航空产业市场规模预测
附录
附录一：关于促进通用航空业发展的指导意见
附录二：通用航空经营许可管理规定
附录三：通用航空飞行任务审批与管理规定
附录四：通用机场建设规范
附录五：通用航空飞行管制条例
图表目录
图表1 通用航空在整个航空业重点定位
图表2 通用航空与公共运输共同构成民用航空业
图表3 通航主要应用的三大领域
图表4 通用航空按动力类型的分类方法
图表5 通用航空产业链
图表6 通用航空产业价值链
图表7 2018年全球通用飞机交付量及金额
图表8 1994-2017年全球通用飞机销售额趋势图
图表9 1994-2017年全球通用飞机平均价格走势
图表10 1994-2017年全球各类通用飞机平均价格走势
图表11 2017年全球通用航空飞机保有量分布
图表12 2018年全球通用航空飞机交付量（出产地区）分布情况
图表13 美国通航产业经历三次重要转折
图表14 美国通航20世纪30年代至80年代期间快速成长的原因分析
图表15 美国通航20世纪80年代至90年代期间快速衰退的原因分析
图表16 美国通航20世纪90年代后期逐渐走稳
图表17 1996-2017年美国通用航空机队总体规模
图表18 2014-2017年美国通用航空机队机型分布
图表19 2014-2016年美国通用航空机队应用分布
图表20 1980-2017年美国通用航空作业时间
图表21 1980-2017年美国通用航空不同机型作业时间分布
图表22 美国空域实现高效划分
图表23 通航空域市场准入、设备要求和最低飞行员认证
图表24 2017年澳大利亚直升机增长情况（按制造商划分）
图表25 2017年澳大利亚直升机增长情况（按任务类型划分）
图表26 2017年澳大利亚直升机增长情况（按尺寸类型划分）
图表27 2017年澳大利亚公务机增长情况（按制造商划分）
图表28 2017年澳大利亚公务机增长情况（按任务类型划分）
图表29 2017年澳大利亚公务机增长情况（按飞机注册地划分）
图表30 2000-2017年巴西通用航空器保有量
图表31 《关于深化我国低空空域管理改革的意见》发展阶段
图表32 低空空域管理改革措施
图表33 空域划分及主要内容
图表34 2018年规模以上工业增加至同比增长速度
图表35 2018年规模以上工业生产主要数据
图表36 2018年与2017年居民人均可支配收入平均数与中位数对比
图表37 2018年全国社会消费品零售总额月度同比增长
图表38 2018年社会消费品零售总额主要数据
图表39 2013-2017年民航运输总周转量
图表40 2013-2017年颁发的航空器驾驶员执照总数及增量
图表41 2013-2017年民航驾驶员执照数量（飞机及直升机类）
图表42 2013-2017年中国运动类航空器等级签注统计
图表43 2013-2017年民航航空器飞行教员执照/等级数量
图表44 中国民航驾驶员执照分类表
图表45 中国通用航空公司驾驶员不同年龄执照数量统计（一）
图表46 中国通用航空公司驾驶员不同年龄执照数量统计（二）
图表47 中国通用航空公司驾驶员年龄结构
图表48 直升机职业驾驶员不同年龄数量统计（一）
图表49 直升机职业驾驶员不同年龄数量统计（二）
图表50 中国失业驾驶员不同年龄数量统计
图表51 中国待业飞行员年龄结构
图表52 境内141部飞行学校合格证基本信息和整体训练容量统计（一）
图表53 境内141部飞行学校合格证基本信息和整体训练容量统计（二）
图表54 2013-2017年境内141部飞行学校数量统计
图表55 2013-2017年境内外141部飞行学校年度注册飞行学员人数
图表56 2014-2017年中国无人机驾驶员合格数量统计
图表57 2014-2017年中国无人机驾驶员区域分布
图表58 中国无人机驾驶员训练机构区域分布
图表59 2016年中国内地企业自有非运营公务机价值分布
图表60 2016年中国内地企业自有非运营飞机数量排行榜
图表61 2014-2018年中国实际在运行的通用及小型运输航空公司数量
图表62 2014-2018年中国通用及小型运输航空公司飞行员数量
图表63 2014-2018年中国通用及小型运输航空器数量
图表64 2018年中国训练学校区域分布图
图表65 2018年中国实际在运行的通用及小型运输航空公司飞行员区域分布
图表66 中国通用及小型运输航空公司飞行员持有执照统计
图表67 中国通用及小型运输航空公司驾驶员年龄结构图
图表68 中国141训练学校教员分布图
图表69 中国141训练学校教员年龄结构图
图表70 2018年中国通用及小型运输航空公司运行种类统计
图表71 中航工业主要通用航空器产品
图表72 2012年-2017年通航整机制造领域主要合作案例
图表73 通用航空机型比例
图表74 2018年通用及小型运输航空公司航空器数量统计
图表75 2016-2018年各管理局通用及小型运输航空公司航空器增长对比图
图表76 2018年通用及小型运输航空公司航空器数量统计图
图表77 2018年训练学校航空器数量统计图
图表78 2018年训练学校训练器数量统计图
图表79 2018年中国通航公司代管业务区域分布图
图表80 2018年大型航空器代管业务公司数量
图表81 2018年代管大型航空器数量统计图
图表82 通用航空器四大关键部件
图表83 通用航空飞机起落架
图表84 通用航空飞机发动机轴承
图表85 常见高强钢型号
图表86 中国高强钢生产企业分布
图表87 航空用不锈钢
图表88 常见航空不锈钢型号
图表89 高温合金分类
图表90 燃气轮机各部件高温合金应用
图表91 航空发动机四大热端部件
图表92 2012-2017年民用飞机零部件及发动机工业总产值变化
图表93 我国航空发动机研究所
图表94 2017-2018年通用机场分类管理改革后取证通用机场增长情况
图表95 2018年取证通用机场分类数量图
图表96 取证通用机场分类比例图
图表97 取证通用机场类型数量图
图表98 2018年全国各地区管理局取证通用机场数量图
图表99 2018年通用机场对比
图表100 中国各省市通航机场建设规模
图表101 植保无人机产业链
图表102 2014-2018年中国植保无人机保有量统计
图表103 通用航空用户获取气象资料来源
图表104 通用航空旅游产品构成
图表105 2017年全球民用航空维修市场分布
图表106 中国通用航空企业采用维修工作委托前与委托后的工作项目和成本对比
图表107 2017-2022年中国航空维修市场规模及预测
图表108 通用航空租赁业务流程
图表109 通用航空融资租赁基本交易结构
图表110 通用航空经营租赁基本交易结构
图表111 保税区SPV租赁模式
图表112 保税区SPV租赁操作流程
图表113 2013-2017年我国航空租赁行业机队规模变化趋势图
图表114 2013-2017年中国航空租赁机队规模分领域情况
图表115 最新民用无人机分类表
图表116 民用无人机系统驾驶员分类管理要求明细表
图表117 2014-2017年中国无人机培训机构年度增长
图表118 中国无人机培训结构运行情况
图表119 中国无人机培训结构培训分类
图表120 中国无人机培训机构区域分布
图表121 国际四个成功通用航空产业园区建设案例
图表122 中国通用航空产业发展趋势
图表123 荆门爱飞客航空特色小镇规划效果图
图表124 天津通用航空产业的SWOT矩阵
图表125 通用航空产业链
图表126 中国的机场数量与世界发达国家差距
图表127 通航产业市场的三个主效应
图表128 辽宁省通用航空产业相关政策目录
图表129 2015-2018年中航直升机股份有限公司总资产及净资产规模
图表130 2015-2018年中航直升机股份有限公司营业收入及增速
图表131 2015-2018年中航直升机股份有限公司净利润及增速
图表132 2017年中航直升机股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表133 2015-2018年中航直升机股份有限公司营业利润及营业利润率
图表134 2015-2018年中航直升机股份有限公司净资产收益率
图表135 2015-2018年中航直升机股份有限公司短期偿债能力指标
图表136 2015-2018年中航直升机股份有限公司资产负债率水平
图表137 2015-2018年中航直升机股份有限公司运营能力指标
图表138 2015-2018年德奥通用航空股份有限公司总资产及净资产规模
图表139 2015-2018年德奥通用航空股份有限公司营业收入及增速
图表140 2015-2018年德奥通用航空股份有限公司净利润及增速
图表141 2016-2017年德奥通用航空股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表142 2015-2018年德奥通用航空股份有限公司营业利润及营业利润率
图表143 2015-2018年德奥通用航空股份有限公司净资产收益率
图表144 2015-2018年德奥通用航空股份有限公司短期偿债能力指标
图表145 2015-2018年德奥通用航空股份有限公司资产负债率水平
图表146 2015-2018年德奥通用航空股份有限公司运营能力指标
图表147 2015-2018年江西洪都航空工业股份有限公司总资产及净资产规模
图表148 2015-2018年江西洪都航空工业股份有限公司营业收入及增速
图表149 2015-2018年江西洪都航空工业股份有限公司净利润及增速
图表150 2017年江西洪都航空工业股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表151 2015-2018年江西洪都航空工业股份有限公司营业利润及营业利润率
图表152 2015-2018年江西洪都航空工业股份有限公司净资产收益率
图表153 2015-2018年江西洪都航空工业股份有限公司短期偿债能力指标
图表154 2015-2018年江西洪都航空工业股份有限公司资产负债率水平
图表155 2015-2018年江西洪都航空工业股份有限公司运营能力指标
图表156 2015-2018年四川海特高新技术股份有限公司总资产及净资产规模
图表157 2015-2018年四川海特高新技术股份有限公司营业收入及增速
图表158 2015-2018年四川海特高新技术股份有限公司净利润及增速
图表159 2016-2017年四川海特高新技术股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表160 2015-2018年四川海特高新技术股份有限公司营业利润及营业利润率
图表161 2015-2018年四川海特高新技术股份有限公司净资产收益率
图表162 2015-2018年四川海特高新技术股份有限公司短期偿债能力指标
图表163 2015-2018年四川海特高新技术股份有限公司资产负债率水平
图表164 2015-2018年四川海特高新技术股份有限公司运营能力指标
图表165 中航工业通用飞机及直升机产品型号
图表166 对通用航空产业投资价值四维度评估表
图表167 对通用航空机会整体评估表
图表168 市场机会矩阵：通用航空
图表169 对通用航空行业产业进入时机分析
图表170 产业生命周期：通用航空
图表171 对通用航空行业进入壁垒评估
图表172 投资机会箱：通用航空
图表173 通用航空产业链
图表174 通航产业链、市场空间预测、投资标的
图表175 中国通用航空制造业潜在经济产出量
图表176 中国通用航空机场建设潜在经济产出
图表177 中国通用航空培训行业潜在经济产出
图表178 中国通用航空未来潜在总产出分布
图表179 中国国内通用航空制造企业
图表180 各相关政策对未来中国通用航空发展规划
图表181 对通用航空产业发展动力评估
图表182 2020年我国通用航空主要发展指标
1.1 通用航空总况
1.1.1 通用航空基本概念
1.1.2 通用航空主要特点
1.1.3 通用航空发展地位
1.2 通用航空的分类
1.2.1 按应用领域划分
1.2.2 按动力类型划分
1.2.3 按飞机类型划分
1.2.4 按通航用途划分
1.3 通用航空产业价值链
1.3.1 产业链结构
1.3.2 价值链结构
第二章 2017-2019年全球通用航空市场发展分析
2.1 2017-2019年国际通航产业现状分析
2.1.1 通航飞机的交付量
2.1.2 通用飞机销售规模
2.1.3 通用飞机价格分析
2.1.4 通用飞机保有数量
2.1.5 全球市场格局分析
2.1.6 通航产业经验借鉴
2.2 美国
2.2.1 产业发展历程
2.2.2 市场发展规模
2.2.3 细分发展格局
2.2.4 应用领域分布
2.2.5 作业时间分析
2.2.6 行业准入标准
2.2.7 发展经验借鉴
2.3 澳大利亚
2.3.1 行业相关政策
2.3.2 通航领域管理
2.3.3 直升飞机发展
2.3.4 公务飞机发展
2.3.5 产业发展方向
2.3.6 发展经验借鉴
2.4 其他国家
2.4.1 加拿大
2.4.2 巴西
第三章 2017-2019年中国通用航空市场发展环境分析
3.1 政策环境
3.1.1 行业指导意见
3.1.2 低空改革机遇
3.1.3 新机引进放开
3.1.4 分类管理意见
3.1.5 行业发展规划
3.1.6 各地规划布局
3.2 经济环境
3.2.1 宏观经济概况
3.2.2 工业运行情况
3.2.3 居民收入水平
3.2.4 社会消费规模
3.2.5 宏观经济展望
3.3 社会环境
3.3.1 智能制造发展战略
3.3.2 智慧养老提升产业效用
3.3.3 军工体制改革动向
3.3.4 军民融合拉动需求
3.3.5 航空制造发展成果
3.4 产业环境
3.4.1 民航业运行状况
3.4.2 通航业稳步推进
3.4.3 民航业发展动态
第四章 2017-2019年中国通用航空产业发展综合分析
4.1 2017-2019年通用航空业发展成就分析
4.1.1 政策运行成果
4.1.2 运营环境向好
4.1.3 自主研发获突破
4.1.4 国际合作进展
4.2 2017-2019年中国通用航空业市场发展现状分析
4.2.1 通航飞行小时
4.2.2 通航企业数量
4.2.3 通航机队规模
4.2.4 运营亮点分析
4.2.5 地方通航动态
4.2.6 产业形态多样
4.2.7 通航基地建设
4.3 2017-2019年中国通航驾驶员发展综合分析
4.3.1 民航驾驶员数量规模
4.3.2 驾驶员执照分类统计
4.3.3 通用航空公司驾驶员
4.3.4 职业直升机驾驶员
4.3.5 待飞行就业驾驶员
4.3.6 141部飞行学校规模
4.3.7 无人机驾驶员数量
4.4 新时代下通用航空军民融合式发展综合分析
4.4.1 军民融合发展思想概述
4.4.2 通航军民融合式发展意义
4.4.3 通航产业军民融合发展策略
4.5 “新时代”下中国通用航空产业发展面临的挑战
4.5.1 区域差异较大
4.5.2 重数量轻质量
4.5.3 市场机制落后
4.5.4 创新能力不强
4.5.5 安全形式严峻
4.5.6 人才储备不足
4.6 “新时代”下中国通用航空产业发展建议
4.6.1 市场化改革
4.6.2 推动自主创新
4.6.3 产业跨界融合
4.6.4 建设产业体系
第五章 2017-2019年中国通用航空企业发展分析
5.1 中国通航企业市场发展分析
5.1.1 通航企业数量类型分布
5.1.2 通航飞机数量类型分布
5.1.3 直升机机队规模数量分析
5.1.4 自有非运营公务机价值
5.1.5 企业自有非运营飞机数量
5.2 中国中小通用航空企业发展分析
5.2.1 发展运营现状
5.2.2 企业发展问题
5.2.3 企业发展对策
5.3 中国通用及小型运输航空公司发展综合分析
5.3.1 规模分析
5.3.2 飞行人员
5.3.3 运行类型
第六章 2017-2019年通用航空产业航空器制造业分析
6.1 中国通用航空制造业运行状况
6.1.1 发展现状
6.1.2 发展差距
6.1.3 发展动态
6.1.4 发展趋势
6.1.5 发展展望
6.2 2017-2019年中国通用航空器发展分析
6.2.1 通用航空器数量分析
6.2.2 通用航空器机型分析
6.2.3 航空器数量区域分布
6.2.4 航空器类型数量统计
6.2.5 训练学校航空器数量
6.2.6 航空器代管业务分析
6.3 通用航空器原材料领域发展分析
6.3.1 主要材料应用
6.3.2 铝合金材料应用
6.3.3 高强钢材料应用
6.3.4 不锈钢材料应用
6.3.5 高温合金材料应用
6.4 通用航空器零部件领域发展分析
6.4.1 发展现状分析
6.4.2 市场发展规模
6.4.3 发动机的生产
6.4.4 存在问题剖析
6.4.5 发展措施建议
6.4.6 未来发展前景
6.5 通用航空飞行器整机组装分析
6.5.1 发展现状分析
6.5.2 存在问题剖析
6.5.3 发展措施建议
6.5.4 未来发展前景
第七章 2017-2019年通用航空机场发展分析
7.1 2017-2019年中国通航机场建设分析
7.1.1 通用机场概念
7.1.2 通用机场分类
7.1.3 市场发展形势
7.1.4 机场建设规模
7.1.5 机场区域分布
7.1.6 运行管理状况
7.1.7 分类管理条例
7.1.8 运营模式分析
7.2 中国通用航空机场航油保障模式
7.2.1 机场管理机构负责模式
7.2.2 飞行单位自行负责模式
7.2.3 第三方供油企业负责模式
7.3 中国通用航空机场发展问题及对策
7.3.1 机场发展问题
7.3.2 航油保障问题
7.3.3 运行管理建议
7.3.4 提升保障水平
7.4 中国通用航空市场未来发展前景
7.4.1 通航机场数量增长
7.4.2 通用航空工作方向
7.4.3 机场未来发展规划
第八章 2017-2019年通用航空应用领域综合分析
8.1 中国通用航空产业主要应用领域总况
8.1.1 传统应用市场
8.1.2 消费市场应用
8.1.3 飞行培训市场
8.1.4 公共服务市场
8.2 农业领域应用发展分析
8.2.1 产业发展历程
8.2.2 行业应用状况
8.2.3 行业发展优势
8.2.4 航空器的选择
8.2.5 产业发展问题
8.2.6 技术发展对策
8.2.7 农用飞行器前景
8.3 植保领域应用发展分析
8.3.1 植保无人机产业链
8.3.2 植保无人机补贴政策
8.3.3 植保无人机标准发布
8.3.4 植保无人机应用规模
8.3.5 植保无人机保有量
8.3.6 企业产品上市动态
8.3.7 企业盈利模式分析
8.3.8 植保无人机作业分析
8.3.9 植保无人机发展机遇与挑战
8.4 通航救援应用发展分析
8.4.1 国际航空救援现状
8.4.2 国际航空救援经验
8.4.3 国内通航救援规划
8.4.4 国内民间通航救援
8.4.5 救援体系建立路径
8.4.6 通航救援发展建议
8.5 中国通用航空气象应用发展分析
8.5.1 用户气象资料获取现状
8.5.2 通用航空气象需求分析
8.5.3 政策助力通航气象应用
8.5.4 通用航空气象应用展望
8.6 中国通航低空旅游发展分析
8.6.1 低空旅游基本内涵
8.6.2 低空旅游发展价值
8.6.3 国内低空旅游提速
8.6.4 西北低空旅游布局
8.6.5 低空旅游发展困境
8.6.6 低空旅游政策利好
8.7 其他通航应用领域分析
8.7.1 航空医疗应用
8.7.2 航空探矿应用
8.7.3 石油勘探应用
8.7.4 电力巡检应用
8.7.5 旅游产业应用
第九章 2017-2019年通用航空后市场发展分析
9.1 2017-2019年通用航空维修市场发展分析
9.1.1 全球发展现状
9.1.2 维修工作特点
9.1.3 民航法规影响
9.1.4 通航维修政策
9.1.5 行业发展状况
9.1.6 维修发展建议
9.1.7 行业发展前景
9.2 2017-2019年通用航空保险市场发展分析
9.2.1 全球发展现状
9.2.2 产业发展背景
9.2.3 行业发展回顾
9.2.4 行业发展动态
9.2.5 行业困境分析
9.2.6 产业发展建议
9.2.7 市场发展机遇
9.3 2017-2019年通用航空租赁市场发展分析
9.3.1 通航租赁概念
9.3.2 通航租赁特征
9.3.3 航空租赁市场
9.3.4 细分租赁市场
9.3.5 航空租赁布局
9.3.6 飞机租赁动态
9.3.7 行业发展意义
9.3.8 发展困境分析
9.3.9 发展政策建议
9.4 “无人机+”背景下驾驶员培训市场发展分析
9.4.1 无人机从业人员资质要求
9.4.2 无人机培训市场发展综述
9.4.3 无人机培训市场现状分析
9.4.4 无人机培训机构规模状况
9.4.5 “无人机+”培训体系构建
第十章 2017-2019年中国通用航空产业园区发展分析
10.1 中国通用航空产业园区发展分析
10.1.1 园区建设概况
10.1.2 国际建设经验
10.1.3 国内发展阶段
10.1.4 国内园区类型
10.1.5 产业发展路径
10.2 通用航空产业园发展模式分析
10.2.1 发展模式总况
10.2.2 “核心基地+服务区”模式
10.2.3 “核心基地+生产区”模式
10.2.4 “核心基地+生产区+服务区”模式
10.2.5 “核心基地+服务区+商贸区+生产区”模式
10.3 通用航空特色小镇发展模式分析
10.3.1 发展背景
10.3.2 发展条件
10.3.3 基本内涵
10.3.4 典型案例
10.4 大连通用航空产业园
10.4.1 园区发展概况
10.4.2 市场发展环境
10.4.3 通航产业基础
10.4.4 通航科研实力
10.4.5 发展规划思路
10.5 西安航空基地通用航空产业园
10.5.1 园区发展概况
10.5.2 园区发展现状
10.5.3 未来发展方向
10.5.4 园区发展规划
10.6 银川通航产业园
10.6.1 园区发展概况
10.6.2 园区服务打造
10.6.3 园区发展动态
10.7 蔡甸通用航空产业园
10.7.1 园区基本概况
10.7.2 园区投资规模
10.7.3 园区发展动态
10.7.4 园区发展规划
10.8 成都市通用航空产业园
10.8.1 园区发展概况
10.8.2 园区发展现状
10.8.3 未来发展规划
10.9 其他通用航空产业园区
10.9.1 珠海市航空产业园
10.9.2 长春航空产业园
10.9.3 密云通航产业园区
10.9.4 蒲城通用航空产业园
10.9.5 沈阳通用航空产业基地
10.10 中国通用航空产业园区发展困境
10.10.1 政策红利滞后
10.10.2 政府支持不足
10.10.3 投资资金短缺
10.10.4 盈利模式不明
10.11 中国通用航空产业园区发展路径
10.11.1 向市场主导转变
10.11.2 完善产业链条
10.11.3 扶持重点业态
10.11.4 壮大龙头企业
10.11.5 储备专业人才
第十一章 2017-2019年中国通用航空产业区域发展分析
11.1 天津
11.1.1 内部优势分析
11.1.2 内部劣势分析
11.1.3 产业发展布局
11.1.4 发展面临威胁
11.1.5 发展对策建议
11.1.6 市场发展机遇
11.2 青海
11.2.1 产业基金运营
11.2.2 园区合作分析
11.2.3 项目合作动态
11.2.4 发展制约因素
11.2.5 行业发展规划
11.3 江西
11.3.1 产业发展态势
11.3.2 产业运行状况
11.3.3 产业发展提速
11.3.4 产业项目动态
11.3.5 产业发展规划
11.3.6 机场建设规划
11.4 辽宁
11.4.1 政企战略合作
11.4.2 机场建设项目
11.4.3 沈阳产业布局
11.4.4 发展面临挑战
11.4.5 区域发展建议
11.4.6 发展机遇分析
11.5 重庆
11.5.1 项目合作情况
11.5.2 武隆通航项目
11.5.3 融资租赁市场
11.5.4 产业困境与建议
11.5.5 产业发展规划
11.6 其他地区
11.6.1 深圳
11.6.2 合肥
11.6.3 汕头
11.6.4 新疆
第十二章 2015-2018年中国通用航空重点企业经营分析
12.1 中航直升机股份有限公司
12.1.1 企业发展概况
12.1.2 经营效益分析
12.1.3 业务经营分析
12.1.4 财务状况分析
12.1.5 核心竞争力分析
12.1.6 公司发展战略
12.1.7 未来前景展望
12.2 德奥通用航空股份有限公司
12.2.1 企业发展概况
12.2.2 经营效益分析
12.2.3 业务经营分析
12.2.4 财务状况分析
12.2.5 核心竞争力分析
12.2.6 未来前景展望
12.3 江西洪都航空工业股份有限公司
12.3.1 企业发展概况
12.3.2 经营效益分析
12.3.3 业务经营分析
12.3.4 财务状况分析
12.3.5 核心竞争力分析
12.3.6 公司发展战略
12.3.7 未来前景展望
12.4 四川海特高新技术股份有限公司
12.4.1 企业发展概况
12.4.2 经营效益分析
12.4.3 业务经营分析
12.4.4 财务状况分析
12.4.5 核心竞争力分析
12.4.6 公司发展战略
12.4.7 未来前景展望
第十三章 中国通用航空产业投资分析
13.1 通航飞机制造投资主体
13.1.1 中央大型企业
13.1.2 地方国有企业
13.1.3 中小民营企业
13.2 通用航空企业投融资动态
13.2.1 奥尔斯
13.2.2 山河智能
13.2.3 宝利国际
13.2.4 中民投
13.3 对2019-2023年通用航空产业投资价值评估及建议
13.3.1 投资价值综合评估
13.3.2 市场机会矩阵分析
13.3.3 市场进入时机判断
13.3.4 行业投资壁垒分析
13.3.5 行业投资风险提示
13.3.6 行业投资建议综述
第十四章 中国通用航空产业前景展望
14.1 中国通用航空产业未来前景分析
14.1.1 产业链发展前景
14.1.2 细分领域发展潜力
14.1.3 航空器研制空间
14.1.4 通航网络发展机遇
14.2 “十三五”中国通用航空行业发展规划
14.2.1 未来发展形势
14.2.2 主要发展任务
14.2.3 规划重点分析
14.2.4 区域发展布局
14.2.5 规划贯彻落实
14.2.6 未来发展预期
14.3 对中国通用航空产业预测分析
14.3.1 2019-2023年中国通用航空产业发展驱动因素
14.3.2 “十三五”中国通用航空产业市场规模预测
附录
附录一：关于促进通用航空业发展的指导意见
附录二：通用航空经营许可管理规定
附录三：通用航空飞行任务审批与管理规定
附录四：通用机场建设规范
附录五：通用航空飞行管制条例
图表目录
图表1 通用航空在整个航空业重点定位
图表2 通用航空与公共运输共同构成民用航空业
图表3 通航主要应用的三大领域
图表4 通用航空按动力类型的分类方法
图表5 通用航空产业链
图表6 通用航空产业价值链
图表7 2018年全球通用飞机交付量及金额
图表8 1994-2017年全球通用飞机销售额趋势图
图表9 1994-2017年全球通用飞机平均价格走势
图表10 1994-2017年全球各类通用飞机平均价格走势
图表11 2017年全球通用航空飞机保有量分布
图表12 2018年全球通用航空飞机交付量（出产地区）分布情况
图表13 美国通航产业经历三次重要转折
图表14 美国通航20世纪30年代至80年代期间快速成长的原因分析
图表15 美国通航20世纪80年代至90年代期间快速衰退的原因分析
图表16 美国通航20世纪90年代后期逐渐走稳
图表17 1996-2017年美国通用航空机队总体规模
图表18 2014-2017年美国通用航空机队机型分布
图表19 2014-2016年美国通用航空机队应用分布
图表20 1980-2017年美国通用航空作业时间
图表21 1980-2017年美国通用航空不同机型作业时间分布
图表22 美国空域实现高效划分
图表23 通航空域市场准入、设备要求和最低飞行员认证
图表24 2017年澳大利亚直升机增长情况（按制造商划分）
图表25 2017年澳大利亚直升机增长情况（按任务类型划分）
图表26 2017年澳大利亚直升机增长情况（按尺寸类型划分）
图表27 2017年澳大利亚公务机增长情况（按制造商划分）
图表28 2017年澳大利亚公务机增长情况（按任务类型划分）
图表29 2017年澳大利亚公务机增长情况（按飞机注册地划分）
图表30 2000-2017年巴西通用航空器保有量
图表31 《关于深化我国低空空域管理改革的意见》发展阶段
图表32 低空空域管理改革措施
图表33 空域划分及主要内容
图表34 2018年规模以上工业增加至同比增长速度
图表35 2018年规模以上工业生产主要数据
图表36 2018年与2017年居民人均可支配收入平均数与中位数对比
图表37 2018年全国社会消费品零售总额月度同比增长
图表38 2018年社会消费品零售总额主要数据
图表39 2013-2017年民航运输总周转量
图表40 2013-2017年颁发的航空器驾驶员执照总数及增量
图表41 2013-2017年民航驾驶员执照数量（飞机及直升机类）
图表42 2013-2017年中国运动类航空器等级签注统计
图表43 2013-2017年民航航空器飞行教员执照/等级数量
图表44 中国民航驾驶员执照分类表
图表45 中国通用航空公司驾驶员不同年龄执照数量统计（一）
图表46 中国通用航空公司驾驶员不同年龄执照数量统计（二）
图表47 中国通用航空公司驾驶员年龄结构
图表48 直升机职业驾驶员不同年龄数量统计（一）
图表49 直升机职业驾驶员不同年龄数量统计（二）
图表50 中国失业驾驶员不同年龄数量统计
图表51 中国待业飞行员年龄结构
图表52 境内141部飞行学校合格证基本信息和整体训练容量统计（一）
图表53 境内141部飞行学校合格证基本信息和整体训练容量统计（二）
图表54 2013-2017年境内141部飞行学校数量统计
图表55 2013-2017年境内外141部飞行学校年度注册飞行学员人数
图表56 2014-2017年中国无人机驾驶员合格数量统计
图表57 2014-2017年中国无人机驾驶员区域分布
图表58 中国无人机驾驶员训练机构区域分布
图表59 2016年中国内地企业自有非运营公务机价值分布
图表60 2016年中国内地企业自有非运营飞机数量排行榜
图表61 2014-2018年中国实际在运行的通用及小型运输航空公司数量
图表62 2014-2018年中国通用及小型运输航空公司飞行员数量
图表63 2014-2018年中国通用及小型运输航空器数量
图表64 2018年中国训练学校区域分布图
图表65 2018年中国实际在运行的通用及小型运输航空公司飞行员区域分布
图表66 中国通用及小型运输航空公司飞行员持有执照统计
图表67 中国通用及小型运输航空公司驾驶员年龄结构图
图表68 中国141训练学校教员分布图
图表69 中国141训练学校教员年龄结构图
图表70 2018年中国通用及小型运输航空公司运行种类统计
图表71 中航工业主要通用航空器产品
图表72 2012年-2017年通航整机制造领域主要合作案例
图表73 通用航空机型比例
图表74 2018年通用及小型运输航空公司航空器数量统计
图表75 2016-2018年各管理局通用及小型运输航空公司航空器增长对比图
图表76 2018年通用及小型运输航空公司航空器数量统计图
图表77 2018年训练学校航空器数量统计图
图表78 2018年训练学校训练器数量统计图
图表79 2018年中国通航公司代管业务区域分布图
图表80 2018年大型航空器代管业务公司数量
图表81 2018年代管大型航空器数量统计图
图表82 通用航空器四大关键部件
图表83 通用航空飞机起落架
图表84 通用航空飞机发动机轴承
图表85 常见高强钢型号
图表86 中国高强钢生产企业分布
图表87 航空用不锈钢
图表88 常见航空不锈钢型号
图表89 高温合金分类
图表90 燃气轮机各部件高温合金应用
图表91 航空发动机四大热端部件
图表92 2012-2017年民用飞机零部件及发动机工业总产值变化
图表93 我国航空发动机研究所
图表94 2017-2018年通用机场分类管理改革后取证通用机场增长情况
图表95 2018年取证通用机场分类数量图
图表96 取证通用机场分类比例图
图表97 取证通用机场类型数量图
图表98 2018年全国各地区管理局取证通用机场数量图
图表99 2018年通用机场对比
图表100 中国各省市通航机场建设规模
图表101 植保无人机产业链
图表102 2014-2018年中国植保无人机保有量统计
图表103 通用航空用户获取气象资料来源
图表104 通用航空旅游产品构成
图表105 2017年全球民用航空维修市场分布
图表106 中国通用航空企业采用维修工作委托前与委托后的工作项目和成本对比
图表107 2017-2022年中国航空维修市场规模及预测
图表108 通用航空租赁业务流程
图表109 通用航空融资租赁基本交易结构
图表110 通用航空经营租赁基本交易结构
图表111 保税区SPV租赁模式
图表112 保税区SPV租赁操作流程
图表113 2013-2017年我国航空租赁行业机队规模变化趋势图
图表114 2013-2017年中国航空租赁机队规模分领域情况
图表115 最新民用无人机分类表
图表116 民用无人机系统驾驶员分类管理要求明细表
图表117 2014-2017年中国无人机培训机构年度增长
图表118 中国无人机培训结构运行情况
图表119 中国无人机培训结构培训分类
图表120 中国无人机培训机构区域分布
图表121 国际四个成功通用航空产业园区建设案例
图表122 中国通用航空产业发展趋势
图表123 荆门爱飞客航空特色小镇规划效果图
图表124 天津通用航空产业的SWOT矩阵
图表125 通用航空产业链
图表126 中国的机场数量与世界发达国家差距
图表127 通航产业市场的三个主效应
图表128 辽宁省通用航空产业相关政策目录
图表129 2015-2018年中航直升机股份有限公司总资产及净资产规模
图表130 2015-2018年中航直升机股份有限公司营业收入及增速
图表131 2015-2018年中航直升机股份有限公司净利润及增速
图表132 2017年中航直升机股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表133 2015-2018年中航直升机股份有限公司营业利润及营业利润率
图表134 2015-2018年中航直升机股份有限公司净资产收益率
图表135 2015-2018年中航直升机股份有限公司短期偿债能力指标
图表136 2015-2018年中航直升机股份有限公司资产负债率水平
图表137 2015-2018年中航直升机股份有限公司运营能力指标
图表138 2015-2018年德奥通用航空股份有限公司总资产及净资产规模
图表139 2015-2018年德奥通用航空股份有限公司营业收入及增速
图表140 2015-2018年德奥通用航空股份有限公司净利润及增速
图表141 2016-2017年德奥通用航空股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表142 2015-2018年德奥通用航空股份有限公司营业利润及营业利润率
图表143 2015-2018年德奥通用航空股份有限公司净资产收益率
图表144 2015-2018年德奥通用航空股份有限公司短期偿债能力指标
图表145 2015-2018年德奥通用航空股份有限公司资产负债率水平
图表146 2015-2018年德奥通用航空股份有限公司运营能力指标
图表147 2015-2018年江西洪都航空工业股份有限公司总资产及净资产规模
图表148 2015-2018年江西洪都航空工业股份有限公司营业收入及增速
图表149 2015-2018年江西洪都航空工业股份有限公司净利润及增速
图表150 2017年江西洪都航空工业股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表151 2015-2018年江西洪都航空工业股份有限公司营业利润及营业利润率
图表152 2015-2018年江西洪都航空工业股份有限公司净资产收益率
图表153 2015-2018年江西洪都航空工业股份有限公司短期偿债能力指标
图表154 2015-2018年江西洪都航空工业股份有限公司资产负债率水平
图表155 2015-2018年江西洪都航空工业股份有限公司运营能力指标
图表156 2015-2018年四川海特高新技术股份有限公司总资产及净资产规模
图表157 2015-2018年四川海特高新技术股份有限公司营业收入及增速
图表158 2015-2018年四川海特高新技术股份有限公司净利润及增速
图表159 2016-2017年四川海特高新技术股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表160 2015-2018年四川海特高新技术股份有限公司营业利润及营业利润率
图表161 2015-2018年四川海特高新技术股份有限公司净资产收益率
图表162 2015-2018年四川海特高新技术股份有限公司短期偿债能力指标
图表163 2015-2018年四川海特高新技术股份有限公司资产负债率水平
图表164 2015-2018年四川海特高新技术股份有限公司运营能力指标
图表165 中航工业通用飞机及直升机产品型号
图表166 对通用航空产业投资价值四维度评估表
图表167 对通用航空机会整体评估表
图表168 市场机会矩阵：通用航空
图表169 对通用航空行业产业进入时机分析
图表170 产业生命周期：通用航空
图表171 对通用航空行业进入壁垒评估
图表172 投资机会箱：通用航空
图表173 通用航空产业链
图表174 通航产业链、市场空间预测、投资标的
图表175 中国通用航空制造业潜在经济产出量
图表176 中国通用航空机场建设潜在经济产出
图表177 中国通用航空培训行业潜在经济产出
图表178 中国通用航空未来潜在总产出分布
图表179 中国国内通用航空制造企业
图表180 各相关政策对未来中国通用航空发展规划
图表181 对通用航空产业发展动力评估
图表182 2020年我国通用航空主要发展指标
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